Okrugli rođendan popularnog automobilskog brenda: Kako su od trkaćih jurilica došli do luksuznih SUV-ova

“Luksuz koji si možete priuštiti”; tako je prije dvije godine kada je službeno stigao u Hrvatsku MG predstavio svoja vozila.

Flota prostranih obiteljskih automobila, koji su se isticali i vrlo povoljnim cijenama na tržištu, u kratkom je vremenu pronašla put do onih kojima su trebali moderni i praktični automobili.

Dvije godine kasnije, britansko-kineski brend s ponosom je i u Hrvatskoj proslavio svoj 100. rođendan, a povodom rođendanskog slavlja počastili su nas dolaskom novih i još boljih modela. A rođendanska godina idealna je prilika da se prisjetimo njihove bogate povijesti, koja je krenula s – trkaćim automobilima.

Sve je krenulo iz Oxforda

Priča o MG-ju, jednom od povijesno najvažnijih britanskih automobilskih brendova, krenula je davne 1924. godine iz Oxforda. MG, što je kratica za ‘Morris Garage’, osnovao je britanski pionir automobilizma William Morris.

U Morrisovu se priču veoma brzo upleo Cecil Kimber koji predlaže ideju bržih automobila sportskijeg izgleda, što će se u kasnijim godinama ispostaviti kao pun pogodak.

Godine 1930. nastaje 14/28 Super Sports – auto koji je otvorio vrata velikoj popularnosti koju će MG od tada uživati.

Tridesetih godina prošlog stoljeća, MG sa svojim trkaćim automobilima ruši rekorde, a 1933. godine upisuje se u povijest kao prva netalijanska marka koja je osvojila timsku nagradu na kultnoj utrci Mille Miglia. Zanimljiv detalj je i taj da da su tijekom utrke morali zamijeniti čak 157 svjećica, a morali su mijenjati i gume.

Uspjesi u nadolazećim godinama plasirali su ovu marku i na utrku Le Mans, a paralelno su svih godina i dalje obarali rekorde dostižući za to vrijeme, nevjerojatne brzine s trkaćim MG modelima.

Pomogli Fordu da pobijedi Ferrari

Koliki je utjecaj MG imao u tom svijetu, možda najbolje govori poznata priča kako je MG pomogao Fordu da pobijedi Ferrari. U priču su upleteni legendarni dizajner automobila Carroll Shelby i njegov prijatelj, testni vozač Ken Miles. Miles, koji je svoje znanje, i inženjersko i trkaće skovao u MG-ju, napravio je svoj automobil na bazi MG-ja, a koji će kasnije ovom dvojicu poslužiti da konstruiraju Fordov trkaći auto, koji ne samo da je pobijedio Ferrari na Le Mansu, već je postao i jedan od najboljih trkaćih automobila ikada.

Po događajima je snimljen i film, gdje su glavne uloge fantastično odigrali glumci Matt Damon i Christian Bale.

Osim što je bio omiljen u Europi, MG je svoj veliki proboj na američko tržište doživio nakon Drugog svjetskog rata, i to zahvaljujući američkim vojnicima koji su se iz rata vraćali s nekim od njihovih sportskih modela.

Omiljen je MG bio i među poznatim osobama. Vozili su ga Elvis Presley, James Deen, ali i popularna Sharone Stone. MG nije zaobišao niti plavu krv – prvi automobil kralja Charlesa bio je MG, a vozila ga je i Željezna lady, Margaret Thatcher.

Na MG nije ostao imun niti britanski automobilistički novinar Richard Hammond. Njegov zadnji auto koji je vozio u emisiji Top Gear bio je MG MGB, a Hammondu se toliko svidio da ga je nakon snimanja odlučio kupiti.

Od trkaćih jurilica do SUV-ova

Nakon uspješnih trkaćih godina, MG danas živi jednu novu eru koja je započela ulaskom kineskih tvrtki u vlasničku strukturu. Prepoznatljiv logo ostao je isti, no MG-jevi automobili sada su prilagođeni vremenu i potrebama kupaca. A kupci žele moderna obiteljska SUV vozila – baš kao što su popularni modeli ZS i HS.

Ne smijemo zaboraviti niti njihova hibrida vozila, od kojih svakako treba istaknuti model MG 3, ali i električne jurilice Marvel te fantastični MG 4, u koji se svi kunu da je jedan od boljih električnih automobila današnjice.

Povratak korijenima

No, MG tu ne staje. Za iduću godinu, najavljeni su brojni noviteti, a s velikim nestrpljenjem iščekujemo dolazak električnog Roadstera Cyberster, čije se stilske karakteristike temelje na MG-jevom klasiku, MGB Roadster.

Vraćanjem korijenima, ali na moderan, električni način, MG je okrunio svoju bogatu povijest koja je ostavila neizbrisiv trag na svjetsku automobilsku scenu. Stoga nam ne preostaje ništa drugo nego čestitati im prvih 100, i poželjeti im još mnogo uspješnih godina…